苏州GPS安装
当前位置:苏州GPS > GPS行业新闻 > 正文
发布时间:2012-06-05 13:59    天汇GPS定位

天汇产品及服务: 苏州GPS定位监控苏州GPS安装GPS车辆管理货运GPS监控无锡GPS定位无锡GPS安装工程车辆GPS金融贷款GPSGPS手机查车GPS网上查车

超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶(简称“三超一疲劳”),严重威胁着道路交通安全,是驾驶员、乘客、行人的潜在“杀手”。

    为了预防和减少重特大事故发生,保护人民群众生命财产安全,自去年11月起,市交巡警部门重拳出击,警力全部压向路面一线,各交巡警中队民警主动放弃休息时间,加班加点,在152天的整治行动中果敢“亮剑”,严查“三超一疲劳”严重违法行为。

    今年3月底,全市“三超一疲劳”专项整治行动完美收官。5个月时间,全市交巡警部门共查处各类交通违法行为342572起,其中超速113560起,超员34起,超载2850起,疲劳驾驶70起。期间,交通事故死亡人数同比下降19.8%,未发生一次死亡3人以上的事故,全市交通安全形势进一步平稳,整治工作取得明显成效。

    “防”字当头

    整治“三超一疲劳”,预防要放在第一位。

    专项整治行动开展以来,市交巡警大队积极会同安监、交通等部门,制订重点运输车辆安全检查方案,深入全市客货运输企业,检查企业安全主体责任落实、车辆GPS系统运行、安全管理措施到位等情况,对存在问题的责令整改。行动中,检查人员当场责令整改问题11个。同时,市交巡警部门还强化对吴江、盛泽两个枢纽客运站的门岗检查,督促客运站严格执行“三不进站、五不出站”制度。

    专项整治行动中,市交巡警部门全面排查本地客车驾驶人违法情况,对去年11月份以来有两次及以上超速、超员、疲劳驾驶的驾驶人通报责任企业,并督促组织交通安全教育培训;严格落实责任追究制度,同一客运企业的车辆有两次以上超员违法行为的,对相关责任人依法予以处罚。此外,市交巡警部门还与全市63家客货运输企业驾驶人签订拒绝“三超一疲劳”承诺书,承诺率达到100%。

    整治行动初期,市交巡警部门对全市道路交通管理设施进行了一次全面系统的排查,更新、添置限速标志19块,进一步提升了标志标线的完整性。组织力量开展交通事故分析研判,梳理事故多发路段,科学研判整治办法,及时整改消除交通事故隐患。

    “十次事故九次快。超速行驶会使驾驶人视野变窄,难以及时处理突发险情,车辆制动非安全期延长,操作稳定性降低,容易引发交通事故。”在227省道等红绿灯的货车司机老张,在收到了松陵交巡警中队民警派发的《珍爱生命,平安出行———致广大驾驶员朋友的一封信》后,深有感触地对记者说。

    记者了解到,像这样的宣传资料,我市交巡警部门共印发了14000余份,主要发放对象是长途客车、大型货车和景区旅游车辆的驾驶人及乘客,以引导驾驶人和乘客自觉抵制和主动举报“三超一疲劳”违法行为。

    实行“零容忍”

    “我们谈谈,放我们一马吧,出多少钱都可以。”

    今年2月8日,黎里交巡警中队民警朱小兴在拦下一辆超员90%,且车况存在严重安全隐患的大客车时,车上下来一个小伙子,一把拉住朱小兴,把他拉到警车旁边。

    面对嫌疑人的金钱诱惑,朱小兴严词拒绝,并不顾危险,极力制止对方的暴力抗法行为,最终将驾驶人控制,及时排除了一枚流动的“定时炸弹”。

    不能放过任何一辆“三超一疲劳”车!针对“黑车”夜间出没,且“三超一疲劳”明显的特点,市交巡警部门会同交通运输部门夜间联合执法,持久深入开展打“黑”行动,从源头上遏制“黑车”尤其是“黑班线”超员载客等违法行为,并采取固定和流动测速相结合的方式,5个月内查处超速行驶违法行为11万余起。与此同时,市交巡警部门还协调交通运输部门开展了为期1个月的联合治超行动,查处货车超载超限违法行为712起,其他重点违法行为117起。全市4个卡口中队则采取“逢车必查”措施,查处客车超员违法行为34起。

    “三超一疲劳”车必须严查,但查处违法行为,光靠一股子干劲还不行,还得运用科学有效的方法。市交巡警大队根据每天下午5时至次日8时为交通事故高发时段的规律,探索并实行了“二班制”工作模式,将部分白天警力调整至夜间开展巡逻管控,延长路面有警时段,克服现有勤务机制“重白天、轻夜间”带来的弊端,最大限度地降低夜间时段事故发生率。

    此外,我市交巡警部门还进一步加强与周边省市卡口的协调,实行入境车辆单边检查的勤务合作模式,并调整卡口值守力量分工,确保守卡民警始终保持高昂的斗志,避免疲劳应战,提高工作效率。

    服务先行

    “你好,你已经连续驾驶超过4个小时了,按照规定必须休息,否则会影响安全驾驶。麻烦你下车,到我们休息室休息一会儿吧。”

    “我感觉还行,谢谢你们的好意。”

    “疲劳会导致判断能力下降、反应迟钝,增加操作失误发生率,甚至可能会打盹儿。如果仍勉强驾驶车辆,很可能发生交通事故。”

    听了盛泽交巡警中队民警陈仁杰的劝告,这位驾驶员终于“领情”,走下了大客车,来到卡口的休息室休息,不一会儿竟打起了呼噜。

    “按照规定,连续驾驶4个小时,驾驶员就必须强制休息,特别是长途客车,我们必须对车内的乘客负责。卡口还备有一些日常药品和紧急救护工具,可以在更大程度上服务驾驶员和乘客。”陈仁杰说道。

    记者了解到,我市交巡警部门分别在3个国省道卡口设置疲劳驾驶员强制休息点,对长途客运疲劳驾驶员实行强制落地休息。在苏嘉杭高速、沪苏浙高速吴江境内各出口设立临时执勤点,配合高速公路交巡警部门查处客运车辆上下客等违法行为,严防“三超一疲劳”违法行为发生。

相关标签:
本文地址:http://www.suzhougps.com/GPSnews/86.html
上一篇:地方财政支出一成用于公车消费    下一篇:长途大巴全升级将可视频监控定位也纳入
更多
查车登陆